lunes, 21 de noviembre de 2011

TABLAS QUE HE TENIDO (6)

Después de romper dos veces la Bic Astro Rock el dueño de la tienda donde la compré me dijo que si quería me la podía cambiar por una Mistral Challenge Flex.
Por supuesto le dije que sí sin dudarlo.
Era una tabla muy especial en la época. Tenía dos popas intercambiables, con una unión en medio de la carena que hacía las veces de bisagra y dos muelles de acero que amortiguaban en la popa y según presionabas en los giros el rocker o quick tail cambiaba.
Vamos lo que siempre se ha conocido como flex tail.
Un artilugio muy curioso, un poco pesado, pero que me encantaba.
También rompí varias veces por la unión y arranqué un insert de un footstrap. Aquí empecé haciendo mis reparaciones. Tenía dos footstraps uno a continuación del otro en el pié trasero. Algo muy de Robby Naish.
Al final la tabla solo iba bien con la popa pequeña, con la otra quedaba muy lejos la cola del pié trasero.
Con esta tabla empecé a iniciarme el las olas, y la verdad es que marcó mi vida.







sábado, 19 de noviembre de 2011

NEW PROTO


Solo falta laminar un nuevo invento que estoy haciendo.
Es muy corta y ancha con volumen medio para casi todo.
218x57,5 cm 78l.
Es una tabla con un monocóncavo de proa a popa con salida plana en la cola. Footstrap trasero muy retrasado (14 cm) y muy anchas de cola. On foot tail de 37 cm.
Está pensada como trifin, pero le voy a dejar la opción de hacerla twinser.
La idea es hacer una tabla para condiciones penosas con ola muy pequeña y onshore. Va a ser una tabla de pisar mucho con el pié de detrás. Para hacer giros cortos a poca velocidad y poder hacer takas o 360s con facilidad.
Ya veremos.

miércoles, 16 de noviembre de 2011

Foams

Foams preparados para ser shapeados.
Ya estoy preparando los nuevos projectos para el 2012.

Black Project

Este medio día estuve probando las nuevas quillas que me han llegado de la mano de Black Project.
Son muy diferentes a las Select que estaba usando hasta ahora, sobre todo en cuanto a superficie, pero me dieron buenas sensaciones. La tabla parece más rápida y va más suelta en los giros.
Habrá que esperar un poco a tener buenas olas de verdad y comparar diferencias.

Es un mundo complicado el de las quillas.

jueves, 10 de noviembre de 2011

EL KILLERMOVIL




Ya está terminada la rotulación de la furgoneta.




Escuchando hace pocos minutos el disco A Night At The Opera, sonó la canción I'm In Love With My Car...
Me monté mi propio video de la canción en la que me visionaba subido a mi furgo a 250 km/h, con los brazos llenos de tatuajes de calaveras y llamas saliendo de las ruedas.

lunes, 7 de noviembre de 2011


Un par de fotos de ayer por la tarde en Pozo con 5.0.

domingo, 6 de noviembre de 2011

North Shore


Cuando yo llegué a Gran Canaria hace unos diez años ya conocía estas tablas de oídas por un amigo que había estado viviendo en Lanzarote y me dijo que las mejores custom que se hacían por allí eran las North Shore.
La verdad es que no hay muchas, se fabrican pocas. Y hace unos días pasó por mi taller ésta tabla. A priori no parece nada del otro mundo, pero si tenemos en cuanta que esta tabla es de 2000...
Es una 245 x59. twinser hecha en dyneema. Acabados realmente a conciencia. Es difícil encontrar algo mal en esta tabla. La tabla me la trajeron para poner antideslizante y apenas había tenido reparaciones, solo en la proa. La carena es cóncavo con doble cóncavo con salida en v destrás. Más o menos lo que yo estoy haciendo 10 años después. Las cajas de las quillas están recortadas y la caja de mástil es ultra corta. La posición de footstraps y caja de mastil son muy similares a lo que uso yo hoy en día. Y las cajas de las quillas tienen ángulo, cosa poco común en las tablas de serie.
Digamos que este tipo de las North Shore, llamado Jürgen, ya tenía muy claros algunos conceptos. Las tablas cuestan algo más de 2500 €. En mi opinión no sé si realmente lo valen, pero el tipo construye despacio y a conciencia. Si encuentra a gente que valora eso, genial.
Hace unos años que yo estaba en El Burro (Fuerteventura) con mis nuevos twinser y apareció un tipo puretilla por la playa con una North Shore twinser y me llamó la atención su tabla, se veía muy vieja. Pero cuando lo ví navegar dije, vaya con el viejito! parece que controla!
Hace diez años casi nadie llevaba dos quillas, al menos en Pozo, excepto Rubén (Agüita). Él siempre fue fanático del twin. Y algo que casi nadie sabe es que Rubén fue el causante de toda esta revolución del windsurf con la locura de quillas (quads, twinsers, thusters).
La historia viene de cuando Rubén se fué a Alicante después de Pozo unos años y por motivos de trabajo no tenía tiempo para hacerse sus tablas, así que le encargó una a Keith Teboul con el único requisito de que fuese twin. A pesar de que Quatro no les apetecía espacialmente la hicieron, y a mitad de estar la tabla shapeada pasó por el taller Kauli y la vio. Acto seguido Kauli se encargó varios twinsers y el resto ya lo conocéis.
Reacción en cadena.
Lo bueno de todo esto es el abanico de posibilidades que tenemos hoy en día en cuanto a tablas y disposición de quillas, a pesar de algunos quebraderos de cabeza. Aunque no os quejéis que en el mundo de surf es peor, hay muchos más modelos y tipos de quillas.

miércoles, 2 de noviembre de 2011