Después de romper dos veces la Bic Astro Rock el dueño de la tienda donde la compré me dijo que si quería me la podía cambiar por una Mistral Challenge Flex.
Por supuesto le dije que sí sin dudarlo.
Era una tabla muy especial en la época. Tenía dos popas intercambiables, con una unión en medio de la carena que hacía las veces de bisagra y dos muelles de acero que amortiguaban en la popa y según presionabas en los giros el rocker o quick tail cambiaba.
Vamos lo que siempre se ha conocido como flex tail.
Un artilugio muy curioso, un poco pesado, pero que me encantaba.
También rompí varias veces por la unión y arranqué un insert de un footstrap. Aquí empecé haciendo mis reparaciones. Tenía dos footstraps uno a continuación del otro en el pié trasero. Algo muy de Robby Naish.
Al final la tabla solo iba bien con la popa pequeña, con la otra quedaba muy lejos la cola del pié trasero.
Con esta tabla empecé a iniciarme el las olas, y la verdad es que marcó mi vida.
lunes, 21 de noviembre de 2011
sábado, 19 de noviembre de 2011
NEW PROTO
Solo falta laminar un nuevo invento que estoy haciendo.
Es muy corta y ancha con volumen medio para casi todo.
218x57,5 cm 78l.
Es una tabla con un monocóncavo de proa a popa con salida plana en la cola. Footstrap trasero muy retrasado (14 cm) y muy anchas de cola. On foot tail de 37 cm.
Está pensada como trifin, pero le voy a dejar la opción de hacerla twinser.
La idea es hacer una tabla para condiciones penosas con ola muy pequeña y onshore. Va a ser una tabla de pisar mucho con el pié de detrás. Para hacer giros cortos a poca velocidad y poder hacer takas o 360s con facilidad.
Ya veremos.
miércoles, 16 de noviembre de 2011
Black Project
Este medio día estuve probando las nuevas quillas que me han llegado de la mano de Black Project.
Son muy diferentes a las Select que estaba usando hasta ahora, sobre todo en cuanto a superficie, pero me dieron buenas sensaciones. La tabla parece más rápida y va más suelta en los giros.
Habrá que esperar un poco a tener buenas olas de verdad y comparar diferencias.
Es un mundo complicado el de las quillas.
Son muy diferentes a las Select que estaba usando hasta ahora, sobre todo en cuanto a superficie, pero me dieron buenas sensaciones. La tabla parece más rápida y va más suelta en los giros.
Habrá que esperar un poco a tener buenas olas de verdad y comparar diferencias.
Es un mundo complicado el de las quillas.
jueves, 10 de noviembre de 2011
EL KILLERMOVIL
Ya está terminada la rotulación de la furgoneta.
Escuchando hace pocos minutos el disco A Night At The Opera, sonó la canción I'm In Love With My Car...
Me monté mi propio video de la canción en la que me visionaba subido a mi furgo a 250 km/h, con los brazos llenos de tatuajes de calaveras y llamas saliendo de las ruedas.
domingo, 6 de noviembre de 2011
North Shore
Cuando yo llegué a Gran Canaria hace unos diez años ya conocía estas tablas de oídas por un amigo que había estado viviendo en Lanzarote y me dijo que las mejores custom que se hacían por allí eran las North Shore.
La verdad es que no hay muchas, se fabrican pocas. Y hace unos días pasó por mi taller ésta tabla. A priori no parece nada del otro mundo, pero si tenemos en cuanta que esta tabla es de 2000...
Es una 245 x59. twinser hecha en dyneema. Acabados realmente a conciencia. Es difícil encontrar algo mal en esta tabla. La tabla me la trajeron para poner antideslizante y apenas había tenido reparaciones, solo en la proa. La carena es cóncavo con doble cóncavo con salida en v destrás. Más o menos lo que yo estoy haciendo 10 años después. Las cajas de las quillas están recortadas y la caja de mástil es ultra corta. La posición de footstraps y caja de mastil son muy similares a lo que uso yo hoy en día. Y las cajas de las quillas tienen ángulo, cosa poco común en las tablas de serie.
Digamos que este tipo de las North Shore, llamado Jürgen, ya tenía muy claros algunos conceptos. Las tablas cuestan algo más de 2500 €. En mi opinión no sé si realmente lo valen, pero el tipo construye despacio y a conciencia. Si encuentra a gente que valora eso, genial.
Hace unos años que yo estaba en El Burro (Fuerteventura) con mis nuevos twinser y apareció un tipo puretilla por la playa con una North Shore twinser y me llamó la atención su tabla, se veía muy vieja. Pero cuando lo ví navegar dije, vaya con el viejito! parece que controla!
Hace diez años casi nadie llevaba dos quillas, al menos en Pozo, excepto Rubén (Agüita). Él siempre fue fanático del twin. Y algo que casi nadie sabe es que Rubén fue el causante de toda esta revolución del windsurf con la locura de quillas (quads, twinsers, thusters).
La historia viene de cuando Rubén se fué a Alicante después de Pozo unos años y por motivos de trabajo no tenía tiempo para hacerse sus tablas, así que le encargó una a Keith Teboul con el único requisito de que fuese twin. A pesar de que Quatro no les apetecía espacialmente la hicieron, y a mitad de estar la tabla shapeada pasó por el taller Kauli y la vio. Acto seguido Kauli se encargó varios twinsers y el resto ya lo conocéis.
Reacción en cadena.
Lo bueno de todo esto es el abanico de posibilidades que tenemos hoy en día en cuanto a tablas y disposición de quillas, a pesar de algunos quebraderos de cabeza. Aunque no os quejéis que en el mundo de surf es peor, hay muchos más modelos y tipos de quillas.
miércoles, 2 de noviembre de 2011
lunes, 31 de octubre de 2011
domingo, 30 de octubre de 2011
viernes, 28 de octubre de 2011
TABLAS QUE HE TENIDO (5)
Después de la Bic Hard Rock, que en realidad era de mi hermano, mi pobre abuelo me compró la Bic Astro Rock.
Un poco más moderna que la la Hard Rock.
125 litros, 69cm y 2,80m
El footstrap de detrás era igual que el de la foto. Era un footstrap doble de ancho, que era realmente malo. El pié se salía facilmente y te pegabas la típica catapulta.
El antideslizante brillaba por su ausencia, así que ahí probablemente empecé a hacer mis pinitos con las reparaciones y chapuzas varias. Lo ponía a rodillo con laca y azúcar, y la verdad es que quedaba bastante profesional.
La quilla era exactamente como la de la foto. Tenía una especie de ventana cerca del borde de ataque para quitar las turbulencias y evitar el spin out. Pero era muy mala y se partía, cuando no reventaba la caja.
Después de reventar dos veces la caja de la quilla el dueño de la tienda me la cambió a pelo por una mistral Challenge Flex. LA BOMBA.(Eso será otro capítulo)
La carena era un cuatricóncavo, que en realidad se parecía a lo que estoy haciendo ahora en mis tablas.
¿Quizás una señal?
miércoles, 19 de octubre de 2011
Casi Lista
Esta mañana terminé de pintar de negro y dar el barniz mate a todo el furgón.
Mañana ya estará seco e iré a recojerlo.
Ahora tengo que diseñar la rotulación de Killerfish.
martes, 18 de octubre de 2011
Hoy he pasado el día entero en casa de Juan y Bea pintado mi furgón.
Aún no he terminado, pero creo que está quedando bastante agresivo.
La pintura estaba muy descolorida y rotulación muy deteriorada. Así que aprovecho para hacerle un lavado de cara, quitar un par de golpes y eliminar algunos puntos de oxido. Los que pasamos tiempo al lado del mar lo notamos más en nuestros coches.
Iré actualizando más fotos.
domingo, 16 de octubre de 2011
Hoy estuve haciendo unos largos con material de slalom junto con Jonas (de www.pozowinds.com).
Vela north de 6.6 y tabla fanatic de 100 l.
Estuvimos algo menos de una hora y acabé destrozado.
Es muy divertido si es acompañado de un amigo con el mismo material o al menos similar.
La verdad es que estaría muy bien tener una vela de 6,6 y una tabla para esos días de viento lijero y agua plana. Pero lo mejor sería que mis amigos también tuvieran el mismo material para hacer unos piques en la playa.
Vela north de 6.6 y tabla fanatic de 100 l.
Estuvimos algo menos de una hora y acabé destrozado.
Es muy divertido si es acompañado de un amigo con el mismo material o al menos similar.
La verdad es que estaría muy bien tener una vela de 6,6 y una tabla para esos días de viento lijero y agua plana. Pero lo mejor sería que mis amigos también tuvieran el mismo material para hacer unos piques en la playa.
sábado, 15 de octubre de 2011
TABLAS QUE HE TENIDO (4)
Creo que es la unica foto que tengo con la Bic Hard Rock.
Doble footstrap detrás, a lo Robby.
Cabos de arnés super seperados.
Vela simmer de mylar con un camber.
Arnés de culo Jason violeta y amarillo fosforito (muy descolorido el pobre).
Arnés de culo Jason violeta y amarillo fosforito (muy descolorido el pobre).
Atentos al traje de neopreno.
Está genial, no sé por qué no hacen trajes con esos colores hoy en día.
Ah, y qué me decís de las gafas de sol?
domingo, 9 de octubre de 2011
TABLAS QUE HE TENIDO (3)
La segunda tabla que tuve, más bien era compartida, era una Bic Hard Rock.
Supuestamente era de wave-slalom (hoy en día se llama freeride). Era de 285 cm de eslora. Algo impensable actualmente.
Esta tabla se la compró mi hermano mayor y yo la usaba cuando él no la necesitaba. Aunque siempre se enfadaba si le rompía algo, que era muy frecuentemente. Es que las tablas de esa época eran bastante malas y tenían muchas piezas de plástico que duraban muy poco. Lo peor de esta tabla eran los straps, que eran una banda de plástico que había que pasar por una especie de tapón y tenían un poco de neopreno para cubrirlo, pero que se rompía por los lados y te destrozaba el pié. Al poco tiempo sacaron unas piezas que sustituía este artilugio por footraps normales con tornillos como los que se siguen usando al día de hoy.
Recuerdo el primer día que la usé. Yo estaba con mi Alpha Waikiki y mi hermano no me dejaba probarla. Al final, después de insistirle (como hacen todos los niños) accedió. Fuí navegando un buen bordo hacia dentro y a la vuelta ya venía con los dos pies en los footstraps planeando y "flipando", por supuesto.
Todos los amigos que hace windsurf recuerdan la primera vez que planearon con una tabla, sin excepción.
sábado, 8 de octubre de 2011
viernes, 7 de octubre de 2011
TABLAS QUE HE TENIDO (2)
Esta es la vela que tenía mi tabla, anque no la tabla que sale en la foto.
Por cierto, mi primo tenía esa tabla., una Bic, creo.
La vela estaba fabricada por Neil-Pryde.
Por cierto, mi primo tenía esa tabla., una Bic, creo.
La vela estaba fabricada por Neil-Pryde.
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